Бамперы и "калитки" на УАЗ-буханку
Содержание:
Использованы материалы с форума
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=134903
Передний бампер на УАЗ-буханку
© Марьян Попович [maryan]
Во первых нужно отдать должное Инженеру, как сказал бы мой сын "Респект и уважуха", ведь за основу были взяты его чертежи.
Итак по порядку...
Скачав чертежи переднего бампера я сделал макет бампера (без дуг) из оцинковки и водрузил это на УАЗ.
Так как этот бампер проэктировался не под эту машину пришлось сделать 4 надреза и отводя фронтальную часть бампера от машины подгибать крылья бампера до приемлемого размера(мордашка буханки все же несколько круглее чем у бобика), после чего зафиксировать саморезами
Дальше пошла чистая "эстетика", клыки бампера мне не совсем понравились
и я пошел "другим путем",как говаривал Владимир Иллич, тоесть чуть чуть изменил конструкцию
После всех указаных манипуляций, бампер был воплощен в металл (толщина 3мм)
С дугами было сложнее, но решаемо...
Размеры брал с фотографии бампера РИФ для УАЗ-31... установленого кем то на бухань , которая была также скачана из интернета.
Используя коефициент искажения можно, с "приемлемой" ,для бампера, точностью узнать интересующий размер.
Пример: Зная (замерив) фактичесский диаметр, например, фары УАЗа ,допустим 180 мм, и размер этой же фары на фото, допустим 9мм имеем
180/9=20 это и есть коэф. искажения
Замеряем на том же фото толщину трубы на кенгурятнике, имеем 3мм
3х20=60мм тоесть фактичесский размер трубы на фото примерно 60мм
Чем больше фото тем точнее будет вычисление размера, цифры для примера брал "от балды"
Вроде доходчиво изложил...;)
Для центральной дуги использовал трубу 60мм и два водопроводных колена+ "болгарин" секас и сварка;)
С боковыми дугами несколько сложней, труба 48мм забивалась ОЧЕНЬ плотно песком и при поддержке резака гнулась на вот таком "трубогибе"
Труба 219мм, швелер №16, приваривать очень крепко ибо оторвет нахрен!! Принцип работы даного устройства описывать, я думаю, нет смысла.
Заготвку для гибки лучше брать с запасом по длине и перед гибкой проконтролировать чтобы шов трубы был внутри гиба, иначе при гибке большая вероятность того что труба лопнет по шву.
При некотором везении получим такую заготовку, не трубогиб, но лучше чем водопроводное колено.
Но все это совсем не освобождает от подгонки "ПО МЕСТУ":( иначе никак... все трубы,кроме центральной дуги, варились на машин.
Вот что получилось:
См. так же "Кенгурин на УАЗ-буханку © Николай Гриб [Gribnick]"
наверх
Передний бампер на УАЗ-буханку из швеллера
© [basist]
наверх
Задний бампер на УАЗ-буханку
© Марьян Попович [maryan]
Выкладываю чертеж заднего бампера (пока без калитки).
ВАЖНО:
- На данном чертеже указана половина бампера, то есть некоторые размеры нужно умножить на 2.
- Бампер делался с учетом того что на моей машине лифт рама-кузов 55мм. Для стока может быть широким.
- При изготовлении бампера размеры 6.6, 2.97, 4.33 были приняты 3мм (для прореза болгаркой), размеры 1.03, 1.93, 0.51 были проигнорированы полностью. Дело в том что программа выдала указанные размеры с учетом радиуса гиба для выполнения этой операции на станке, я по причине отсутствия станка гибку проводил несколько иначе )
- Перед воплощением "в металл" рекомендую сделать макет, например картонный.
Двух ОДИНАКОВЫХ УАЗов НЕ БЫВАЕТ.
Чертеж в исходном формате
наверх
Чертежи бамперов
прислал [P@$H@ 666]
наверх
Фотографии "калиток" для запасного колеса
наверх
|
