Тест драйв УАЗ Патриот 2016 года и Foton Tunland

26 ноября 2016 года Техинком объявил о презентации нового УАЗ Патриот 2017 модельного года.
И хотя машину уже посмотрели во всех ракурсах пропустить показ от такой компании было бы непростительно.

Субботним днем, выезжаю в направлении Техинкома.
Понятное дело, зачем смотреть на карту и на адрес? - Сто раз бывали в Техинкоме, очень нам всем нравятся их презентации.

Приезжаю по пробкам выходного дня на ул.Кулакова, владение 24 и вижу как то мало машин припарковано.
Смутные подозрения...
Паркуюсь, подхожу к зданию: оно все такое светится, внутри люди...РАБОТАЮТ.
Веселья нигде не видно...
И тут то до меня доходит, что у Техинкома еще есть площадка, где УАЗы продаются.
Достаю планшет, смотрю на объявление...точно...КОТЕЛЬНИКИ!
Другая сторона Москвы!

Вбиваю в навигатор - он говорит, что около полутора часов ехать, но скорее всего ДВА.
Вот так на.
Да еще снег начинается, а это еще плюс непонятно сколько времени.
Сильно загрустив решаю двигаться в сторону Котельников, и по дороге одним глазком посмотреть презентацию пикапа Foton Tunland и кроссовера Foton Sauvana в Фотон Центр Москва. (его недавно показывали на выставке)
Не проезжать же мимо.
Тем более, что все равно в Техинком сильно опоздаю. Пол часа уже погоды не сделают.

Приезжаю в Фотон Центр Москва и что же я там вижу?
Все знакомые лица!
Сбежались как мухи на мед. (только не надо мне рассказывать такие же жалобливые истории! Не поверю что кто то еще такой же рассеянный найдется)
Леонид Немодный, Роман Герасимов, Михаил Рябинин, Юрий Форин, Анатолий Рудов и др...

 

 

Якобы тестируют что то :)

Понятное дело, они испугались вначале то :)

Угрожать стали

Но я сказал, что фуршет их не съем

Они подобрели и занялись делом

Обычным, блогерским делом - картинки в сеть выкладывать :)

Как самый пострадавший от своей же невнимательности, я прорвался к девушкам не рецепшн и записался вне очереди на тест-драйв.

Чтобы понять будет ли пикап Tunland "убийцей" УАЗ Пикап

Трасса была с искусственными неровностями и препятствиями.
В качестве зрителей ко мне не побоялись присоединиться Ворчун и Чупс.
А зря!
Давненько я на искусственном то покрытии не пробовал силы.
Так что пройдя всю трассу, я расслабился и на "качелях" переборщил с инерцией (- а чего они все не перекатываются и не перекатываются - из оправданий двоечника)

Машина стремительно сделала бум! Хотя ничего страшного не произошло, только железные качели громко громыхнули.

После тест драйва могу сказать следующее:
Подвеска отрабатывает хорошо, мягко.
Рулится тяжеловато, разгоняется вяло. Руль жестковат, весь такой сильно пластиковый, регулируется только по вылету. Обзорность у пикапа хорошая. Переключение задний привод-полный привод четкое, кнопочкой.
МКПП нареканий не вызвало, а вот сцепление подводит. На 4L машина поехала рывками, на что инструктор сказал, что сцепление за сегодня "убили". Слабоватое значит.

Из плюсов дизельный двигатель Cummins 2.8, трансмиссия Getrag, раздаточная коробка Borgwarner, задний мост Dana
Из минусов цена и прям-таки китайский дизайн морды

Foton Sauvana посмотреть не удалось :(

На него даже ценник еще не определили. Однако судя по цене на пикап он будет приближаться к двум миллионам рублей :(

Был в шоу руме автобус Foton View, который так понравился Ворчуну :)

До Техинкома я все таки доехал! Приехал за 5 минут до завершения презентации, и естественно к шапошному разбору.

Увидел слоган, сразу же захотелось взять красный маркер и переправить текст на злобу дня!

Зато машинку можно было сфотографировать во всех ракурсах.

Однозначно дизайн "морды" стал лучше чем у Патриота 2015 модельного года.

Если бы еще передний бампер сделать покрепче то цены бы ему не было.

Все участники презентации разошлись, из наших остался только Семен с женой, которых я предупредил по телефону, что обязательно приеду.

Да еще ведущие мероприятия наконец то смогли перевести дух и сфотографироваться.

Получилась импровизированная фотосессия

Хотя Хантер не пользуется таким спросом как УАЗ Патриот, но он притягивает прекрасную половину человечества как магнит

Видимо из-за своей брутальной внешности.

Так бы мы грустно смотрели на красавец Патриот, если бы не повстречали Анатолия Анисимова.

Он понял наше бедственное положение и прямо сходу организовал тест драйв! Причем не по асфальту, а хотя и небольшому, но бездорожью.

Трасса находилась рядом и представляла собой кольцо с двумя канавами, неровностями в виде кочек и горки.

Автомобиль на тестдрайв как правило выставляется в топовой комплектации.
Сегодня не исключение: кожаный салон, обогрев руля, блокировка заднего дифференциала, мультимедиа система, многофункциональный руль... все присутствовало.

Двигатель на сегодняшний момент только один - бензиновый ЗМЗ-409
По ощущениям:
Машина приятная. Парктроники вкупе с задней видеокамерой дают ощущение полного контроля при маневрах задним ходом.
Обогрев руля работает, чувствуется, вскоре исчезнет картинка владельца УАЗа, зимой, который рулит в варежках, в валенках и ушанке. :)
По вылету руль регулируется, удобно, хотя мне и так было нормально. Вот по вертикальной оси хотелось бы немного больше. Печка, в +2 за бортом, справлялась замечательно, в машине жарко.
Звукоизоляция стала лучше, не зря её модернизировали.

По ходовым испытаниям.
УАЗ остался УАЗом. На мелких кочках трясет нещадно. Это все зависимая подвеска и рессоры. Никуда не денешься.

Наконец то удалось проверить работу ABS, новой системы ESP и электрической блокировки.
Для этого автомобиль специально попытались вывесить при прохождении канавы.

Когда поймали диагоналку, без электронных помощников, машину надо "сдергивать" с места с посторонней помощью. Здесь же, УАЗ Патриот 2016 подтормаживает свободным колесом давая дифференциалу возможность распределить момент на несущее колесо.
Машина сдергивается с места и проезжает препятствие.

С включенной блокировкой вообще не замечаешь, что машина вывесилась или близка к этому.

Рулится на бездорожье хорошо, руль плотный. Интересно какие ощущения будут по трассе.

Геометрическая проходимость не пострадала.
Во всяком случае по ощущениям, при наезде на бугры ни разу не цепанули днищем.
И добавляет уверенности подтверждающие видеоролики от УАЗ.

Ручка КПП непривычно маленькая, но к ней быстро привыкаешь.
Комфорта в новом Патриоте сильно прибавилось!

Если бы еще водительское сиденье сместить на пару сантиметров вправо, а то нога упирается таки в дверь!

ESP предотвращает боковое скольжение, но его можно отключить :)

Вообще работа проделана большая, чего стоит только алгоритмы взаимодействия всех систем: при определенных условиях они включаются, при определенных выключаются (автоматически).

Работу подушек безопасности проверить не удалось. Тфу три раза!
Да и включаются они только при скорости более 25 км/ч, что при триале редкость.

Вернувшись в салон посмотрели на стенды с доп оборудованием

На различные аксессуары

Есть даже бронзовые шкворня из Бийска (Привет Ваксойлу!)
Ценник, правда, индивидуальный :)

Посмотрели на пластиковый бензобак (в который раз)

С октября 2016 года он поставляется со стальной защитой.

Общее впечатление о новом Патриоте положительное.
Хотя качество надо держать на уровне!
Любая, копеечная, но ржавая деталь может сильно испортить имидж машины.

Спасибо компании Техинком за презентацию и за тест-драйф УАЗ Патриот 2016 года!

наверх