|
|
|
|
Автодом УАЗ Буханка из Италии
июль 2024г. В Италии, в свое время, не только продавались автомобили УАЗ, но и ещё активно модернизировались! Один из таких редких экземпляров автодома из УАЗ Буханки продает Luca Manzoni из города Монца (пригород Милана). Сам же автомобиль имеет итальянскую регистрацию в городе Триест (это недалеко от Венеции). Объявление о продаже размещено на сайте autoscout24.it, так что вы можете попробовать его купить :-)  Постройкой автодомов в Италии занималось несколько фирм, но наверное одна из самых известных это фирма Schieppati. Превращение УАЗ Буханки в автодом происходило в несколько этапов: Вначале усиливалась ходовая часть, приводились в порядок агрегаты, бензиновый двигатель заменялся на дизельный. 
Двигатели Sofim серии 8140 выпускались с 1978 года по 2006, рабочий объем был 2.0, 2.4, 2.5, 2.8 литра, моторы были атмосферными и турбированными при том, как вихрекамерными так и с непосредственным впрыском. 
Дизель более экономичный и это давало возможность убрать второй, маленький бак и тем самым увеличить жизненное пространство автодома. Буханка в стандартном исполнении - весьма тесный автомобиль (для автодома) поэтому "добавка" высокой крыши сильно повышала комфорт в автодоме. Наличие огромного экспедиционного багажника позволяло разместить на нем часть вещей, провизии и топлива. 
Бампера итальянцы менять не стали, зато сзади сделали крепление для запаски и смонтировали корзину для двух запасных канистр. Сбоку, над входом в салон установили тент-маркизу - не столько от дождя сколько от палящего летнего солнца. Передние тормоза уже в те годы ставили дисковые - таково было требование безопасности. (У нас же завод стал ставить дисковые тормоза только с переходом СГР ряда на "гибридные" мосты) 
Автомобиль 1980 года выпуска, поэтому интерьер тех времен, как сейчас бы сказали "ламповый". 
Автомобиль за это время пробежал более 60 тысяч километров и несмотря на почтенный возраст он технически исправен. 
Зато внутри кабины ржавчины нет. (Ну или почти нет) 
Обращает на себя внимание модифицированный отопитель кабины с большим фронтальным дефлектором. 
Руль достаточно минималистичный - на нем есть только ручка указателей поворота. Переключение режима света фар происходит штатно - ножным переключателем, управление дворниками - рукояткой на панели приборов. 
Сиденья с велюровой обшивкой оснащены регулируемыми подголовниками.  Перегородки между кабиной и салоном нет. Зато имеется штора, которая в ночное время защитит ваш сон от солнечных лучей и любопытных глаз. В салоне есть обеденная зона, она расположена сразу за передними креслами: Два дивана, с объемными рундуками и стол. 
Всего в автодоме могут разместиться на ночлег 5 человек. 
В задней части автодома находится кухня и санузел. На кухне есть мойка, газовая плита и холодильник Electrolux. Запас чистой воды 90 литров (бак из нержавейки). 
Управление автодомом выведено на единую панель. 
Владелец подчеркивает, что все изменения в конструкции отражены в документах на автомобиль. 
В данное время (2024г.) машина выставлена на продажу за 8 900 Евро, но возможен обмен на Volkswagen T2. См. так же: |
||||||||||||
|
|
||||||||||||
