УАЗ-Патриот на базе Ssang Yong Kyron (Rexton).
УАЗ Патриот NEW.

В 2013, на презентации обновленного УАЗ Патриот Вадим Швецов обрисовал концепцию развития линейки УАЗ Патриот:
До 2015г основа завода - УАЗ Патриот, УАЗ Пикап, УАЗ Карго, потом будет переходная модель. Это будет существующий продукт партнеров завода УАЗ – вседорожник с независимой подвеской, автоматом, гаммой моторов бензин-дизель, прошедший глубокий фейслифтинг и анонсируемый под брендом УАЗ. Объем 13–15 тысяч авто.

Завод не "раскрывал карты" по поводу того, что это за платформа, но периодически в прессу просачивалась информация.
И как только был найден УАЗ Патриот на базе SsangYong Musso он был подробно зафотографирован и описан:
часть 1: УАЗ-Патриот-Муссо Предыстория,
часть 2: УАЗ-Патриот-Муссо Восстановление,
часть 3: УАЗ-Патриот-Муссо Фото и описание

Затем в поле объектива [Sanya43] попал гибрид следующего поколения - УАЗ Патриот на базе SsangYong Rexton, но при более детальном рассмотрении шасси оказалось больше похоже на Kyron

Передняя подвеска независимая, пружинная, на поперечных рычагах, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Более подробное фото устройства передней подвески Rexton:

А вот так выглядит передняя подвеска Kyron:

Задняя подвеска:

Хорошо виден брызговик на поперечной тяге. Такие устанавливаются на Kyron, хотя в целом, подвеска очень похожа на Ssang Yong Rexton. Но в отличии Rexton, у Kyron, сзади возможен только мост, тогда как на Rexton есть еще вариант независимой подвески на пружинах.
Задняя подвеска Kyron:

Так выглядит задняя подвеска Kyron

Задняя подвеска Rexton с неразрезным мостом:

Задняя независимая, 8-ми рычажная, пружинная подвеска Rexton, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Вот так выглядит независимая задняя подвеска вживую на Rexton-е:

Хотя вариант с неразрезным мостом более практичен (неубиваем) для условий эксплуатации в нашей стране, но у него есть существенный минус - а именно, клиренс составляет всего 206мм, вместо 263мм для версии с независимой задней подвеской.

Напомним, что SsangYong Rexton и Kyron производится в России с ноября 2005 года, когда «Северсталь-Авто» и Минэкономразвития РФ подписали инвестиционное соглашение по промышленной сборке. Сборочный конвейер организован на площадке Завода микролитражных автомобилей (ЗМА) в Набережных Челнах.

По конструкции это рамные, полноприводные, внедорожники. Рама которых имеет трехслойную структуру лонжеронного типа.
Рама Rexton:

Рама Kyron:

В России SsangYong Rexton оснащаются как бензиновым, так и дизельными моторами.
Дизельных двигателя два, на выбор. Оба объемом 2,7 литра, развивают мощность 165 (D27DT) и 186 (D27DTP) лошадиных сил. Бензиновый мотор один G32D, объемом 3,2л., имеет мощность 220 лошадиных сил.
Дизели оснащены турбо компрессором и системой Common Rail 3-го поколения и комплектуются как МКПП, так и АКПП. А вот бензиновый мотор доступен только с 5-ступенчатой АКПП (Хотя, по аналогии с УАЗ-Musso наверняка возможно состыковать и с механикой).

У SsangYong Kyron, в России два мотора на выбор: бензиновый G23D, 2.3л, 150лс; и дизельный двигатель D20T, 2.0л, 141лс;

Вот так выглядит Rexton:

Вот так выглядит Kyron:

А как будет выглядеть УАЗ-Патриот NEW нам только предстоит узнать...

Для сравнения характеристики УАЗ Патриот и SsangYong Rexton (с бензиновым двигателем):

Ссылки по теме:
SsangYong Rexton II: флагман больше не плачет
SsangYong Kyron (с 2005 г.): видно издалека
SsangYong Rexton: Mercedes прошлого, УАЗ будущего
Подержанный SsangYong Rexton: будьте осторожнее
Обновленный SsangYong Rexton (статья АР)
Электронный каталог elcats

наверх

Дизайн © 1999- Уазбука. О сайте

info@uazbuka.ru