Вездеход Скорпион-2М.

По материалам выстаки "Вездеход-2013

Специальный, полноприводный автомобиль повышенной проходимости с независимой подвеской, предназначен для эксплуатации по дорогам всех категорий, в любых климатических условиях.

В отличии от Скорпиона-2, модель с индексом "M" построена не на УАЗовской, а на собственной платформе.

Хотя некоторые "фамильные" черты остались. Как, например, аскетизм салона или круговой люк в крыше предназначенный для размещения пулемета и стрелка.

Модель изначально ориентирована на армию.
Это не скрывают и менеджеры корпорации "Защиты". По словам представителя компании автомобиль предназначен для замены УАЗов и ТИГРов. Эдакий аналог HMMWV, хотя на него больше похожа другая модель "Защиты" Скорпион ЛПА

Взглянем на характеристики, дабы понять есть ли шанс у Скорпиона-2М занять такие позиции.
Начнем с модификаций. Их несколько: с жестким верхом, с тентом на раме, с открытым кузовом.
Автомобиль может использоваться при средней температуре окружающей среды от -50°С до +50°С (по УХЛ-1).
В базовой комплектации Скорпион-2М имеет гидроусилитель руля, Тент, Лебедку самовытаскивания, Полноразмерное запасное колесо.

Дополнительно автомобиль может быть оснащен Навигационной системой, Системой видеонаблюдения,
Системой пожаротушения моторного отсека, Климатической установкой, Багажным отделением на крыше.

Автомобиль, по словам разработчиков изначально спроектирован как модульная конструкция. Это позволит на одной платформе выпускать и грузовик и джип с закрытым кузовом и навешивать броню превращая тем самым Скорпион-2М в легкий танк. :)

Внедорожник имеет 8 посадочных мест, в основном за счет продольных лавок в салоне.
Или может перевозить тонну груза.
Снаряженная масса автомобиля 2500кг, полная соответственно 3500кг.
Габариты:
Длина, мм – 4810
Ширина, мм – 2100
Высота, мм – 2100
Колесная база, мм – 3050
Колея, мм – 1784
Клиренс 300мм

Емкости двух бензобаков по 68л хватает на 1000км
Двигатель дизельный, это польская Andoria 0501 ADCR с турбонаддувом. Максимальная мощность 136л.с. при 3700 оборотах.

Двери, помимо замков, запираются на щеколды - вполне армейское решение, дешево и сердито.

Педальный узел чем-то напоминает УАЗик, разве что "ложка" газа стала поприличнее.

Отключение вентилятора двигателя имеет защиту чуть ли не как у кнопки запуска ракет.

Рычаг КПП довольно длинный, но как показывает практика хочется еще длиннее чтобы не тянуться до него. Коробка передач в базовой версии 5-ти ступенчатая, ручная. В доп. версиях возможна установка 5-ти ступенчатого автомата.
Раздаточная коробка механическая, двухступенчатая, с отключением переднего моста.

Сдвижные окна по типу Хантеровских

Бензобак с замком, правда хлипковат замочек то и не хватает проушин для опломбирования :-0

Странно почему полноразмерные двери не оборудовали стеклоподъемниками, а обошлись форточками..

Запасное колесо вынесено на корму внедорожника и снабжено механизмом подъема/опускания.

Лавки для личного состава

Тройные дворники уже были опробованы на предыдущих моделях бронированных Скорпионов.

По всей видимости командирское место. И тоже в фаворе минимализм.
Однако кресла закреплены не жестко, а немного подрессорены и оснащены четырехточечными ремнями безопасности.

Сверху лежала массивная металлическая деталь, явно от Скорпиона, но непонятно как и где задействованная.

Вид у машины получился достаточно брутальным

Задняя, распашная дверь:

Подножки, при таком клиренсе совсем не лишние

В общем интересная машина, особенно радует независимая подвеска и возможность бронирования. Но для принятия в армию смущает польский дизель и отсутствие данных по ресурсным испытаниям.

См. так же:
Специализированные военные машины на базе УАЗ
Бронированные автомобили на базе УАЗ
Тюнинговые модели автомобилей на базе УАЗов 3151*
Автомобили на шинах низкого давления на базе УАЗ. Болотоходы.
Автомобиль Скорпион-2М, увиденный в 2019 году.

наверх

Дизайн © 1999- Уазбука. О сайте

info@uazbuka.ru