Трофи-спринт "Грязный Лось"
Первый этап Кубка CAMEx
11 ноября 2017 года
В ноябре 2017 года, в Тверской области на полигоне автомотоэкстрима CAMEx прошел первый этап кубка CAMEx.
«CAMEx» ( «КАМЭКс») – это сокращение от "Клуб АвтоМотоЭкстрима любителей и профессионалов внедорожных гонок".
У клуба есть собственный полигон, который планируется активно развивать и популяризировать.
Сегодняшнее соревнование, несмотря на ненастную погоду и удаленное местоположение собрало внушительную команду участников.
Одного Романа Герасимова было аж ДВА!
Шутка! Просто для Никиты, который только, что вернулся из армии еще не было фирменной одежды, вот он и притворился Романом.
Селфи на фоне боевого УАЗа:
Предстоящее испытание для людей и автомобилей было в виде Трофи-Спринт-а, это значит, что тяжелые внедорожные участки перемежаются с относительно длинными, скоростными перегонами.
На соревнования, по регламенту, было заявлено 5 категорий автомобилей:
Обычные 4, это ТР0 - ТР3 и необычный, ТРП – "полироль", стоковые автомобили без специальной подготовки.
Но по факту получилось только четыре категории, малочисленную, двухлебедочную ТР2 объединили с ТР3.
Согласно все тому же регламенту - экипажам надо было "брать" точки (СУ) методом фотофиксации.
Для каждой категории был свой набор точек.
Особенностью этих соревнований было то, что точки расположены по кругу и "брать" их следовало по порядку. По завершении круга экипаж сам решал надо ли им ехать на следующий круг. Потому как побеждал тот, кто за отведенное время с 12:00 до 16:00 проедет больше всего кругов.
Но если экипаж не успевал финишировть до окончания зачетного времени все его круги "сгорали" и результат не засчитывали.
Хотя Старт должен был быть общим, стартовали все в разнобой: вначале подготовленные, потом все остальные.
С первых же метров участников поджидали "триальные" горки и спуски.
Как ни странно, с крутыми спусками и подъемами все справились на отлично. Видимо сказался опыт экипажей.
Особенно класс ТР3 не видел на этом отрезке никаких преград.
А вот в низине некоторые экипажи "залипли".
Самонадеянно выбрав траекторию движения по центру болота, не рассчитали, что участок очень коварный.
Те кто объезжал по краю болта сэкономили много драгоценных минут и нервных клеток.
Один плюс - у подготовленных категорий можно было пользоваться лебедками, что они с успехом и делали.
Порадовала Буханка с выпирающими ребрами жесткости (складывалось впечатление, что ее плохо кормили, вот ребра и "светятся")
Буханка бесстрашно сползала с крутых склонов, хотя казалось, что она вот-вот кувыркнется.
На глиняном подъеме ей пришлось нелегко, но она забралась.
Основное внедорожное действие развернулось в ручье, что находился на дальнем краю полигона.
В ТР0 можно было пользоваться только ручной лебедкой.
- А куда деваться? - Вспоминаем старые добрые времена, когда лебедки были в диковинку.
Зато смотреть на их тяжелую работу было одно удовольствие :)
Первые проблемы:
У экипажа под номером 34 Шестоперова Алексея и Пименова Александра случились проблемы с двигателем.
Польский дизель Андория перестал подавать признаки жизни.
Все участники активно задействовали сенд-траки для того чтобы выбраться из речки.
Порой это походило на битву Сенд-траков: кто их больше положит на склон, или кто больше утопит в речке.
Холодная вода и горячие моторы вещи не совсем совместимые, но что делать это спорт.
Машины порой полностью скрывались в облаках своего же пара.
Тем временем в русле реки образовалась пробка.
Чтобы не терять попусту время пришлось искать новые траектории выхода из речки.
Но покинуть коварный фарватер удавалось не всем.
Тут, кстати, выявилось преимущество пластиковых сенд-траков перед алюминивыми: они легче, как в процессе переноски, так и в процессе доставания из глины, а еще их лучше видно в мутной воде. Так же, за счет дешевизны и легкости, на борт их можно взять в большем количестве.
Тридцать четвертый экипаж все еще с грустью и тоской смотрели на свой злополучный дизель.
А тем временем другие экипажи фиксировали взятие точек.
Странностью сегодняшнего регламента было, то что в категориях оговаривался только диаметр шин, но не было разделений на грязевую и не грязевую. Поэтому экипажам с шоссейкой было намного тяжелее нежели тем кто был обут в мудовую резину.
То ли Регламент недостаточно сильно "курили", то ли еще что.. Но из-за "неправильной" резины Фонбетам приходилось намного чаще конкурентов работать ручной лебедкой.
Экипаж "красной катлеты" или просто "триколор" во главе с пилотом Владимиров Шиманом и штурманом Павлом Воробьёвым просто "пролетал" все спецучастки.
Одно загляденье было смотреть как они "брали" брод.
И первое место у них было почти "в кармане", но внезапно на машине отвалилась рулевая сошка. Но экипаж не растерялся - приспособил конструкцию в виде огрызка березы и Hi-Jack. В итоге: штурман шел пешком и "рулил" хай-джеком, а пилот давил на газ.
До финиша добрались, но только на второе место. :(
Запомнились "купания" Даши Цветковой - члена команды "костлявой Буханки"
Мужественный экипаж ехал на "броне" УАЗа
А хрупкая девушка первая бросалась в ледяную пучину.
Чувство юмора и хорошее настроение - ключ к успеху!
Перед лагерем был еще один спецучасток.
Горка и небольшое болото.
Чтобы не "встрять" здесь надолго приходилось кропотливо и методично выстраивать мост из сенд-траков.
Старт-Финиш
Маша Панкова как жена декабриста - пошла штурманить к мужу.
У Виктора [Сваро] новое приобретение - палатка на крышу.
Собака так самозабвенно наблюдает за машинами, что создается впечатление, что она в прошлой жизни была гонщиком.
И вообще зрительский корпус был очень колоритным :)
Рыжая "котлета" победителей в ТР3
Маша сменила профессиональный фотоаппарат на "мыльницу"
Семейный экипаж Панковых так увлекся взятием брода, что не заметил еще одну точку.
Как это не горько, пришлось возвращаться назад и искать злополучный номер на дереве.
А потом снова форсировать брод.
По выражению лица Романа видно как ему "нравятся" ручные лебедки.
Сенд-трак вещь упрямая - приходится его вдалбливать в нужное место.
Технические проблемы у экипажа под номером 50 не дали возможности побороться за первое место. Так что сделав 5 кругов, всего за 2,5 часа им пришлось закрыть трассу со вторым местом в своем зачете.
По выражению лица Никиты видно, что он не доволен результатом.
К тому же сенд-трак заиграли...
Роман Герасимов выражает презрение к курящим и к самому процессу курения!
Благодаря большой палатке МОБИБА, в которой была печка можно было переодеться и даже ополоснуться теплой водой! - У вас что, даже душ есть???
Предварительные итоги соревнований так в итоге и стали окончательными.
На награждении были сплошные лоси! - Фигурки лосей выполненных в виде памятных подарков.
А технический партнер соревнований RAVENOL предоставил призы.
Полироль: Морозов Константин и Коритич Константин.
Третье место в ТР0: Гервсимов Роман и Никита Кныш.
Грусть сразу исчезла с их лиц при виде баночки Равенола :)
Второе место в ТР0: Титов Алексей, Калинин Иван и Розанов Илья
Первое место в ТР0: Сергеев Иван и Щербаков Михаил
Третье место в ТР1 осталось за экипажем Буханки
Второе место в ТР1
Первое место в ТР1: Зинцов Денис и Исаев Станислав
Волевая победа, третье место в категории ТР2 (ТР3) Панкова Владислава и Панковой Марии.
Второе место в ТР3: Шиман Владимир, Воробъев Павел.
Первое место в ТР3: Сисюгин Сергей, Сисюгин Михаил
